Azken urteotan zure bizikletarako legarrezko eskulekurik onenak aukeratzeko orduan, aukerak errepideko bizikleten eskulekuen mundura mugatuko dira. Hala ere, legarra ibiltzea diziplina polifazetikoa da, eta bere ospea hazten joan den heinean, hala ere. markak txirrindularien beharrei buruz duen ulermena.
Azken hamarkadan zehar eboluzionatzen ari den diziplina izan den arren, oraindik ez dago legarrezko ibilaldi batek nolakoa izan behar duen jakiteko definizio bateraturik. Askorentzat, legarrezko bizikleta onenek bizikletaz ibiltzeko zaldi bat eskaintzen dute, errepide malkartsuak eta euriari aurre egin aurretik. asteburuko ibilaldi bat.Beste batzuentzat, denbora luzea behar da kilometroak egiteko, batzuetan kilometro horiek talde-ibilaldiak eta espaloiak esan nahi dituzte, beste batzuetan ez.Normalean, kilometro horiek hartxintxarra, bide bikoitza edo pista bakarrekoa ere esan nahi dute.Zuntz-kablearen besarkada
Onar daitekeena da hartxintxarra ibiltzeko muga gutxi daudela, eta bizikleta da abentura posible egiten duen ibilgailua. Errepideko eskuleku onenek ez dituzte beti baldintzak betetzen, eta, beraz, markak hasi dira hartxintxarrerako berariazko eskulekuak zabaltzen bezeroen hainbat beharrei erantzuteko.
Legarrezko eskuleku onenak eskuragarri daude txirrindularien poltsa bati lekua gehitzea nahi duten bizikleta-ontziei, kontrol gehigarrirako irtengo den eskuleku bat bilatzen duten errepidetik kanpoko zaleei.
Ez du axola zer nolako ibilaldi egiten duzun, eskulekuak aldatzeak ibiltzeko modua alda dezake; beraz, jarraitu irakurtzen gaur egun eskuragarri dauden legarrezko eskuleku onenen zerrenda ikusteko, edo joan behealdera aukeratzeko moduari buruzko informazio gehiago lortzeko.
Errepideko bizikleta moderno ia guztiak aerodinamikoki optimizatuta daude. Legar-bizikletei dagokienez, aerodinamikan arreta gutxiago jartzen zaio, baina hori aldatzen hasi da. Legar-lasterketak ezagunagoak diren heinean, optimizazio aerodinamikoa garrantzitsua bihurtzen da. Eskuleku aerodinamikoak ere zentzua du baldin bada bizikleta bera erabiltzen ari da errepideko eta errepidetik kanpo erabiltzeko. Barne-bideraketa eta estilo hegoduna goian mantendu nahi baduzu, baina erorketa larriz parekatu nahi baduzu, ez dago aukera askorik.3T Aeroghiaiak eskakizunak betetzen dituzten aukerak eskaintzen ditu. .Diseinuak kontrolak errepidearekiko perpendikular jartzen ditu, eta horrek errepidearen errendimendua eta estiloa hobetzen laguntzen du.
Ritchey-k WCS VentureMax eskulekuak karbonozko edo aleaziozko bertsioetan eskaintzen ditu.Bi desberdintasun nagusi daude bien artean.Karbono-zuntzezko aukerak barne-kableatu batzuk gehitzen ditu eta 42 gramo aurrezten ditu aluminiozko mutur hirukoitzaren aldean. Desberdintasun horiez gain, badira batzuk. zehaztapenetan diferentzia txikiak, baina trazu handi guztiak berdinak dira. Bi kasuetan, hegazkina eliptikoa izaten jarraitzen du, eta erlantzak 24 gradu eskuzabal baina ez gehiegizkoak izaten jarraitzen du. Lauetan ere atzera bota sotila aurkituko duzu, nahiz eta karbonozko bertsioa apur bat zuzenagoa da, 4 gradu besterik ez. Tanta batean definitzen duen bio-kolpea erabiltzea erabakitzen duzun edozein materiala da.
Shimano izan zen legar-bizikleta batek kit espezifiko bat osatzeko zer behar duen ezagutzen lehena. Zentzuzkoa da bere osagarri-markak, Pro-k, kitaren diseinua osatzeko eskulekua sortu izana. Baina ez da aukera bat bakarrik. Pro-k flare aukerak ditu. 12, 20 eta 30 gradu, epeletik oso basatirainokoak. 20 gradu zuretzako kopuru ona bada, karbono-zuntzezko bertsioak 55 gramo aurrezten ditu eta goiko izkinetan apaleko leku gehigarri bat gehitzen du. Espazio gehigarri txiki hori ezin hobea da. ibilaldi luze batean palmondoak lasaitzeko lekua.
Roval egun osoan kalera ateratzea eta asfaltatu gabeko eta asfaltatu gabeko ibilaldien arteko trantsizioa ulertzen duen enpresa da. Roval Terra eskulekuen ardatza eskuak eta besoak eroso mantentzea da, edozein posizio hartzen duzun eskulekuan. gehitu leku zabal gehigarri bat egonkortasuna behar duzunean. Tanta hori baxuegia bada tokian sartzeko, orduan ez da hain erabilgarria. Roval Terrak eta bere 103 mm-ko jaitsiera baxuak esan nahi du lurrarentzako egokiena den posizioa aukeratu dezakezula kezkatu gabe. zure bizkarrean.
Bontrager GR Elite Road eskulekuak 13 graduko distira txiki bat besterik ez du, beraz, lekuz kanpo geratuko ez den edozein bizikletarekin parekatzen ari zaren. Bereiztzen dituena bibrazioak moteltzea da. Ezer ez da erosoago ibiltzea. zure barrak betetzea baino. Horretarako, betegarritasuna gehitzeko aukera dago, baina horrek bildutako barren pikor bakanak izan ditzake. .Behin barra bilduta, ohiko txanda da ikusten duzuna, eta betetzea zure sekretua izaten jarraitzen du.
Bizikleta diseinu modernoak jende gehienentzako ibiltzeko posizio nagusia kaputxaren aurkakoa dela agintzen du. SRAMek eta bere Zipp markak erantzun zuten Zipp Service Course SL 70 XPLR-a txanoaren lehen diseinua eginez. Lotze-eremuak hiru graduko atzealde txikia eta bost ditu. -graduko flare. Erlantz txiki horrek kontrolak bertikalean mantentzen ditu eskumuturraren posizioan laguntzen duen angelu txiki batekin. Tanta zabalagoa izan dadin, kontrol gehiago izateko, 11 graduko kamber-angelua dago, zeinak tanta kanporantz biratzen duen, beheko aldea biratu dezan. erlantz ugari eman beharrean; horrek tanta lerrokatuta mantentzen du, baina kanporantz angeluan. Azken emaitza antzekoa da, baina bertara iristeko bidea ezberdina da, eskuaren posizio ergonomikoago baten onurarekin. Diseinua ondo entzuten bada, baina ez zaizu axola pisu apur bat gehitzea prezio merkeago baten truke, Zipp-ek Zerbitzu Ikastaroa 70 XPLR diseinu berdinarekin ere eskaintzen du.
Surly Truck Stop Bar kanpaiaren lehen diseinua da, baina Zipp-ek eskaintzen duenaren guztiz kontrakoa da. Aurrerantz miaketa apur bat dago, ezaugarririk handiena 30 mm-ko igoera da clamping-eremutik gainazal lauraino.
Bizikletaren geometria doitzeko erabil dezakezu gehiegi gehitu gabe, baina eskuen posiziorako aukerak ere irekitzen ditu. Kapoia 30 mm altxatzen baduzu, gurutzatzeko posizio tenteagoa izango da, baina 30 mm-ko sag-a ere altxatzen du. .Dagoeneko tanta-kopurua laburra denez, bide-baranda batzuen goiko aldean ia-ia-tanta elizeak bihurtzen dira, eta horrek irisgarriagoak dira.
Enve Gravel eskulekua legar-lasterketetako ikusleentzat diseinatuta dago, baina horrek errepide mistoen aukera bikaina ere bihurtzen du. Ezaugarririk nabarmenena mutur lauetan bihurgune-erradio estua da. Oso leku gutxi galtzen da izkinetan. Mozten baduzu. zutoinaren ondoan aero-zutoina edo argia, goiko aldean leku asko dago eskua eta poltsarako. Bihurgune estu honi esker, kontrolak lerro zuzen batean ibiltzeko aukera ere ematen du, zure besaurrerako euskarri-eremu bat sortuz zuzen luzeetan atseden hartzeko. jaitsiera jaistea erabaki, eskuak eta besoak pedalei eramateko bidetik ateratzeko leku asko daukazu.
Enpresa bakoitzak bere eskulekuak ebatzi ditzakeen arazoei buruzko ikuspegia du. Oso gauza ona da, behar duzuna edozein dela ere, aukera bat baitago. Whisky eta No.9 tabernetarako, arazoa zure esku dagoela da. kontrol modernoen diseinuarekin parekatuta. 68 mm besterik ez duten irismena zerrenda honetako txikiena da. Oso zehatza da, baina behar baduzu, erabili aukera hori. Ez hori bakarrik, aukera asko daude eskuragarri. Aukeratu 6, 12 edo 24 graduko benzetatik, 380 mm eta 460 mm arteko zabalerarekin.
Karbono zuntzak hainbat abantaila ditu.Nabariena pisu arinagoa da, beraz, gramoak aurreztu nahi badituzu, karbonozko eskulekuak balioko du. Karbonoaren beste onura maiz aipatzen den beste onura bibrazioak moteltzea da. Errepideko bibrazioak erraz transmititzen dira aluminioaren bidez, eta aldatzea. karbonoa benetan murrizten du zure eskuetara iristen den zurrumurrua.
Karbono-zuntzezko bizikleten koadroekin gertatzen den bezala, pisua eta bibrazioa ez dira abantaila bakarrak, agerikoenak baizik.Badaude beste abantaila sotilagoak.Karbono-zuntza forma konplexuetarako egokia da eta malgutasuna oso zehatz sintonizatu daiteke.Ez baduzu ere. pisuari asko axola zaio, karbono-zuntza kontuan hartzea merezi du.
Karbono zuntzaren onurak benetakoak diren arren, horrek ez du esan nahi kontuan hartu beharreko gauza bakarra denik. Aluminiozko eskulekuak merkeak dira, ondo funtzionatzen dute eta, oro har, erresistenteagoak dira istripu batean gerta daitezkeen kolpeei aurre egiteko.
Legar espezifikoko eskuleku baten ezaugarria sarritan erlantzaren ezaugarria da. Batzuetan, horrek benetan miaketa bat esan nahi du, eta konpainia ezberdinek bi terminoak modu ezberdinean definitzen dituzte. Garrantzitsua da ulertzea, hala ere, erabiltzen duzun terminoa edozein dela ere, tanta kontrola baino zabalagoa dela. .
Kontzeptu honen atzean dagoen ideia egonkortasuna da. Bizikleta gainazal solte batean kontrola edukitzeak kontrol guztia izan nahi duela esan nahi du, eta hori eskuaren posizio zabalago batekin lor daiteke.Aldi berean, barra horizontaleko bizikletak distantzia luzeak egiten dituzte, eta eskuaren posizio zabala deserosoa izan daiteke denborarekin.Bi beharrei erantzuteko, legar-zentratutako eskulekuak bizikleta egokitzearen gainean mantentzen du.Tanta zabalagoek bigarren posizio bat behar izanez gero bakarrik uzten dute.
Erantzuna ibiltzeko ohituren araberakoa da. Zenbat eta erlantz handiagoa izan, orduan eta zabalagoak izango dira eskuak maldan behera ibiltzean, eta horrek geroz eta palanka handiagoa esan nahi du aurreko gurpilean, eta, beraz, kontrol handiagoa. Konpromisoa, ordea, zabalagoa da. posizioak ez dira hain erosoak izango denbora luzez.
Zure hartxintxarrezko ibilaldiek normalean jaitsiera laburrak eta latzak izaten badituzte, barra zabalago bat gehi liteke zure ibilaldiari. Hala ere, zure ibilaldia "legar arina" eta jaitsiera luzeetan batez besteko abiadura handia bada, erlantz txikiago batek eroso egoten lagunduko dizu, eta ziurrenik aerodinamikoagoa, beraz, jaitsieretan erosoago egon zaitezke denbora gehiago eman.
Urteotan errepideko eskuleku onenei buruzko pentsamendu eskola ohikoa zure sorbaldaren zabaleratik hurbilen dagoen zabalera aukeratzea da, beraz, batez ere errepidean edo legar leunagoan ibiltzen diren legar gidarientzat, hau bikaina da Abiapuntua zabalera da. kanpaiaren, hortik hautatu nahi duzun erlantzaren kantitatea.
Hala ere, eskuleku zabalagoek sarritan kontrol handiagoa dakartenez, interpretaziorako leku asko dago hemen. Legar zakarra ibiltzeko joera baduzu eta aurrealdeko gurpilean palanka gehiago nahi baduzu, zabalagoko abantaila bakarrak aerodinamika eta erosotasuna dira.
Jakina, kontuan izan heldulekuaren distantzia edo irismena handitzen dela urrunago joan ahala, eta baliteke hori konpentsatu nahi izatea zurtoina laburtuz. Honek prozesamenduari eragiten dio, beraz, oreka bat aurkitu behar da.
Legar-eskulekuak errepideko eskulekuek baino jaitsiera laburragoa eta irismen txikiagoa izan ohi dute, eta kontrolak zabalera estandarrean mantentzeko eta tanta zabalagoa egiteko erabakia da jende gehienak ez duela tantarik erabiltzen denbora gehienean. Hau legarrezko bizikletei ez ezik, errepideko bizikletei ere aplikatzen zaie. Ezaugarri hauek guztiek esan nahi dute legarrezko eskulekurik onena oso erosoa dela jende gehienentzat.
Noski, errepidean, aerodinamika kezka handia da txirrindulari askorentzat, eta fabrikatzaileak onurak ulertzen hasten diren heinean, errepideko eskulekuen zabalera estandarra murrizten hasi da. Baina beste guztientzat, eskuleku eroso batean zentratzeak zentzua du errepideko bizikleta.Enduro errepideko bizikletarik onenak gero eta gehiago dira errepidez kanpoko gai eta legar arinak maneiatzeko gai, eta kasu askotan, legar-eskulekuak begi-bistakoak dira, zuk nahi duzuna maneiatu dezaketelako.
Errepideko bizikleta dedikatu bat baduzu ere, legarrezko eskulekuaren diseinuaren erosotasun gehigarriak zentzua du jende askorentzat. Ez kezkatu etiketa eta arauekin. Zure errepideko bizikletan legarrezko eskulekuak erabili nahi badituzu, aukeratu ibiltzeko estiloa. zuretzako ondoen funtzionatzen du.
Josh Pazifikoko ipar-mendebaldekoa da, baina nahiago du basamortuan ibiltzea euritan baino. Pozik orduz hitz egingo du bizikletaren teknologiari buruzko xehetasunei buruz, baina baita ere ulertuko du jende gehienak gauzak funtzionatzea besterik ez duela nahi. Errepideko txirrindularia da bihotzean eta berdin dio errepideak asfaltatu, zikinkeria edo digitalak diren. Gutxitan ibiltzen den arren, egunsentitik ilunabarrera ibiltzen uzten badiozu, erantzuna baiezkoa izango da. Altuera: 5'9″ Pisua: 137 kg Ibilaldia: Look 795 Blade RS, Cannondale Topstone Lefty, Cannondale CAAD9, Trek Checkpoint, Priority Continuum Onyx
Eman izena Cyclingnews buletinerako. Edonoiz kendu dezakezu harpidetza. Hori nola egin eta zure datuak nola gordetzen ditugun jakiteko, ikusi gure Pribatutasun Politika.
Cyclingnews Future plc-en parte da, nazioarteko hedabide talde bat eta argitaletxe digital liderra. Bisitatu gure konpainiaren webgunea.
© Future Publishing Limited Quay House, The Ambury, Bath BA1 1UA.eskubide guztiak erreserbatuta.Ingalaterra eta Galeseko enpresaren erregistro-zenbakia 2008885.