Dan Fletcher (Dan Fletcher) drag lasterketen historiako hiru pertsona bakarretako bat da.NHRAren 100 garaipen baino gehiago irabazi zituen, kirolaren kondaira askoren aurretik jarriz, eta John Force eta Frank Manzorekin (Frank Manzo) lehiatzea klub esklusibo bihurtu zen.Gainera, West Swing birritan miatu duen bakarra da.
1994an Columbus-en irabazitako lehen Super Stock txapelketatik 2020an NHRA National E-sports bujian Super Stock-en txapeldunorderaino, Fletcher-ek arrakasta handia izan zuen autoa 1969ko Chevy Z / 28 Camaro ikoniko hau da.NHRAren historiako autorik garaileena da eta automobil-kirol guztietan Chevrolet garaileena.Beste pajarita batek ez du lehiaketa gehiago irabazi edozein lehiaketatan.aldia.Zer du berezi horrenbeste garaipen lortu dituen kotxe honek halako esparru lehiakor batean?Gizon bat al da?Makina bat al da edo benetan ez dago bien arteko bereizketarik?
Kasu askotan, arrakastaren gakoa denek baino lehen hastea da, eta Z/28-ren lasterketaren pedigria lehen egunera arte dago.Camaro legezko Crossram aire sarrera gisa jaio zen, 302 litroko, V-8, lau abiadurako autoa.Lehiaketarako egindako makina mota hau, eta gaur egun bildumagileen merkatuan kentzen ari den kotxea.
Fletcherrek esan zuen: "Nire aitak kotxe berri bat erosi zuen, etxera eraman zuen eta bizitza osoa lasterketetan eman zuen".Kalean ikusten zuen kilometraje bakarra kontzesionariotik pasatu behar zen kilometrajea zen.Mila bakoitza herrialde osoan zehar atoian egindako hegazkinetan klik egiten da.
Fletcherren aitak 1970eko hamarkadan gidatu zuen autoa ekoizpen aldatuan, eta gero aparkatu zuen denbora batez.Fletcherrek gidatzeko adinera hurbiltzen ari zenean, esan zuen 1980ko hamarkadan bere aita arrastaka eraman zuela lasterketa pistara eta Camaro kotxe-kotxe bihurtu zuela, eta 1990eko hamarkadaren hasieran erabili zuela.Super Stock lehiaketan parte hartzeko aldatu da.Auto honen arrakastaren sekretuari buruz galdetuta, Fletcherrek esan zuen "lan gogorra eta iraunkortasunaren" fusio gupidagabea zela.Bere etika profesionala bere aitarengandik jaso zuela esan zuen.Fletcherrek esan zuen: "Uste dut oso langilea naizela, baina nire aitak lotsatu egingo nau"."Oso pertsona langilea eta xehetasunetan oinarritutakoa da".Garaipena irabazteko zer behar den modu naturalean dakien pertsona mota.Jendea.
Beraz, zer xehetasun dira garrantzitsuak Fletcher eta bere Camarorentzat?Autoak azkarrago eta aurreikusgarriagoak egiteko lanean zentratzen da, ez piezak.Hau bulldozer bat da, estalki irristagarri asko dituena.Ezin izan dugu saihestu Camaroren abiadura zati asko ondo sintonizatuta, ia ezer “exotiko” gisa deskribatuko genukeen.
Fletcherrek esan zigun: "Ohitura baten sortzailea naiz, eta dena sinplea izaten saiatzen naiz".Onartu du lagun asko dituela euren autoetarako gauza onenak erosteko, baina ez da tipo hori.Nahikoa denbora darama kotxe hau gidatzen kalitate handiko piezak sortu baitzituen, baina prezio altueneko bertsio gutxi daude auto honetan.«Ni ez naiz asteko nagusia.Ez naiz modan.Topikoa besterik ez naiz», esan digu.
Esekidura-dorre horien artean, Chevrolet-ek bere 302cid Crossram lehiaketa-motor dual kuaternarioa instalatu zuen.Harrezkero, hainbat motor txiki eta handiren eta baita SB2 NASCAR motorren etxea bihurtu da.Orain 350 zilindroko COPO motor bat dago LS7 aluminiozko blokearekin, LS3 zilindro-buruarekin eta Holley Hi Ram aire sarrerarekin hornituta.Fluxu-bide onena osatzeko junta pare bat gehitu ondoren, aire sarrera hau nekez instala daiteke aurreko horman.Gas-kanpaiaren azpian.Kotxe honetan espero genuena baino zip-lotura eta ipurdia-konektore gehiago daude, baina Fletcherrek gogorarazi zigun bezala, "Nire gauzak beti hasiko dira".
Fletcherrek auto honetarako egindako AN lerroan odol lehortua ikus dezakezu ia.Behar zuen karburatzaile txikitik LS motorrera aldatzeko lerro bat bakarrik aldatu behar zuela jakinarazi zuen.Fletcherrek erregaiaren presioari buruz ikasitako trebetasun ikastaroei buruz ere hitz egin zuen.Erregulatzaileak ezin izan zuen erregaiaren presioa kontrolatu autoa -8 AN sarrera eta -10 AN tamainako itzulerako hodi batera aldatu zuen arte.Gure estatistiken arabera, urteetan zehar, erregaiaren presioa erregulatzeko hiru instalazio-metodo desberdin probatu dira jatorrizko gurpil-putzuan.
Arazoa aurrezten dizugu: odometroak 653 kilometro besterik ez ditu irakurtzen.Hori ez da benetako zenbaki bat.Fletcherrek esan digunez, hamarkadak daramatzatela kableak konektatu gabe, eta kable kopurua kilometraje horretara iristen ari da.Arbel, alfonbra eta pedalen osagaiak higatuta daude herrialde osoko lehiaketetan.Azken finean, hau da Fletcherren etxeko bulegoa.
2000ko hamarkadaren hasieran, kotxea 396 zilindro eta hiru abiadurako transmisio automatiko batekin ibiltzen zen, baina horretaz gain, Hearst auto hau ia 30 urte daramatzate autoetan erabiltzen.Biondo Racing-en engranaje elektrikoaren palanka ia beti 1-2 martxa aldaketei aurre egiten die.Gaur egun, tunelaren azpian bi abiadurako ATI Powerglide bat dago, baina Fletcherrek uste du autoak hiru abiadura behar dituela motorraren potentzia-uhala erabiltzeko.
Martxa aldatzeko kontrolak abiadura-osagai zaharkitu baten itxura du eta autoan zegoen Fletcherrek lasterketa hasi zuenean.Fletcherrek esan zuen 2003an turismo-kotxetik ustekabean erori eta "eskuineko alde osoa hautsi zidanean", produkzio-lerroa ezker eskuarekin bakarrik uzteko modua asmatu behar izan zuela.Horregatik, lurrean dagoen botoi honetaz gain, bolantean ere badago botoi bat."Batzuetan botoi hori erabiltzen dut, beste batzuetan beste bat".
Autoaren txapa primitiboa da, eta Fletcherren aitak 1980ko hamarkadaren hasieran erdibitu zuen autoa.Danek gogoratu zuen piknik-mahaian ikusi zuen autoa finkoa zela.Auto hau Rustburg-eko (Virginia) Gary Wisecarver-ek berriro egin du.Azken 25 urteotan, Mickey Thompson pneumatikoak izan dira planaren produktu nagusia, baina Weld Wheels produktu berria da 2019an. Fletcherrek esan zuen: "Beti nahi ditut, baina ezin ditut beti ordaindu".V serieko sarraila bikoitzak 7075 aluminiozko azkoinetan finkatzeko gaitasunari buruz galdetuta, umeenak zirela onartu zuen.Ideia, baina orain arte, pozik dago horrekin.
Optimo Yellow Top bateriez hornitutako bateria pare bat Aeromotive-Pumpz eta norberak egindako kontrapisu-kutxaz hornitutako erregai-pila batean instalatzen dira, Fletcher-ek autoko balastoarekin lan egiteko aukera emanez.Kotxetik inoiz kendu ez diren torlojuak ba ote dauden galdetuta, esan zuen atzeko bufoi-torlojuak erortzeak autoa mingarria besterik ez duela egingo; hori 2019an gertatu zen.
33.0 / 14.5R15 M / T Pro Drag Radialak Strange-ren 40 spline Ford 9 hazbeteko 5.38 engranaje birakariekin finkatzen dira eta altzairuzko bobinekin hornituta daude iraunkortasuna hobetzeko.Penskek Super Stock-en NHRA larrialdietako babes-kuota ordaindu zuenean, Penske harritu egin zen.
Autoari erreparatuta, argi dago hau gidariaren metafora bat dela: porrotaren inguruan errealistak dira, eta euren burua eta antzezpen estiloa gertatu ondoren pentsatzen dute.Haien inspirazioak autoari gehitzen diozun hurrengo zatia birplanteatu egingo zaitu, nahiz eta oso ona ez izan, duela gutxi distraitu duzun zatia ezabatu.Adibidez, egiaztatu erregai-sistema.Erregai-piletan eskuilarik gabeko tankeen ponparik aurreratuenak daude, baina ez dakizu inoiz.Eskuz egindako txirikorda haria da, zure arreta erakartzeko kremailera batekin finkatuta.Ez dago teflonez estalitako mahukarik edo O-ring-konektorerik.Besterik da, ohiko AN osagarri gorri eta urdinak hegazkinean egiaztatu direla autoa lineaz kanpo utzi baino lehen.Hala ere, diseinuan ez dago ezer primitiborik, hoditeria motorra erregaia hornitzeko osagarrien kopurua eta tamaina murrizteko eta erregulatzaileak erregaiaren presioa behar bezala kontrolatzeko aukera ematen duelako."Kanpaiaren azpian ikusten dituzun erregai-hodi guztiak sotoan berrerabili nituen piezak dira", esan zuen Fletcherrek.«Erregaiaren hodi beltz berrirako, ez daukat ezer, baina piezak eskura baditut eta autoak dagoeneko zuloak baditu (autoa gidatzeko beste konbinazio batzuetatik), dudana erabiliko dut».
Fletcherren beste gai bat errepikatzen den "Ez naiz gizon aberatsa" saihestea da."Alferrik gabeko pertsona bat" ez zela esan zuenean, benetan esan nahi zuen.Dagoeneko daukana bere helburuak lortzeko erabiltzen badu, egingo du.Bere 20 urteko atoiarekin lanean ari den, edo bere 17 urteko autokarabana gidatzen ari den, edo berarekin hitz egin genuen egunean bere motorraren fabrikatzailetik itzuli zuen tona bateko bilketa batean piezak bilatzen ari den.
Pertsona eta makina honek arrakastaz ikasi dute daukatenari etekinik handiena ateratzen.Hemen ez dago bala magikorik.Badaki erantzun behar duten zatiak lortzen.Esan zuen: “Jende gehiegi galtzen da gauzak aldatzen hasten direnean, eta batzuetan zaila da itzulera bat aurkitzea.Baita ni ere».Gehienetan zerbait berria egiten edo zerbait hobea egiten saiatzen dela dio, azkenean atzera egingo duela.Horregatik, automobilen bilakaera nahita motela eta metodikoa da.
Txapeldunek akatsetatik eta arrakastaz ikasi zuten, eta Fletcherren 2019 eta 2020 NHRA denboraldiak izan ziren Wallyrik gabeko jokorik luzeenak.Autoan LS motor konbinazio berriaren arrazoia al da?Agian, baina Fletcherrek ez zion azkar egotzi errua bere prozeduren edozein alderdiri.Fletcherrek esan zuen: "Inoiz izan dudan lur lehorrik luzeena izan behar du"."Iaz 25 urtetan partidarik irabazi ez nuen lehen aldia izan zen".Hurbildu eta ondo gidatu zuen, baina esan bezala: "Ez zen agertu".
2020ko denboraldiak ere ez zion inoiz bere eremuan sartzen utzi.Hori dela eta, autoaren admisioa eta momentu bihurgailuaren konbinazioa aztertzen aritu da eskatutako zenbakiak exekutatzeko.Kontuan izan 2019az geroztik erabiltzen dituen piezekin ari dela, eta finketa bat egiten ari dela eta aldagai berriak saihestuz.Fletcherrek esan zuen: "Aldatzen jarraitzen duzun bitartean, ez zara inoiz oso ona izango".«Azken batean, sakon ikertu behar duzu, eta gero sistema bat funtzionatu eta hobetu.Egia esan, 40 urte daramatzat auto bera gidatzen.Gora”.
Zerk ahalbidetu zion urteetan zehar makina berean zentratu?Bere aita.69 Z/28 hau ez da Super Stock auto bat bakarrik.Bere anai-arrebak dira.Hau da bere bizibidea.Hau ere bere ondarea da.Harekin duen harremana bere aitari omenaldia da, eta bere bizitzan zehar bere horretan mantendu da.Esan zuen: "69 Camaro inoizko auto ikonikoenetako bat da, baina niretzat, pertsonalki, seme bakarra naiz.Nire aitak etxera eraman zuenetik, ia bizitza osoan egon da han».«Betiko kontuan hartuta.Kotxe hori gabe, ahaztu, gero ahaztu.Kotxe hau gabe, ez nuke inoiz bizitza ezagutuko».
Dan Fletcherren aita ez da Chevykoa, Moparkoa da.Horren aurretik, bere autoa '67 Coronet R/T 440 motorra zen, C/Stock Automatic-en funtzionatzen zuena.'69 Z/28 Camaro izan zen bere bigarren aukera, '68 Hemi Dart-erako egindako eskaerak ez baitzion lortu nahi zuen lau abiadurako transmisioa.Eskaera bertan behera utzi zuten, eta bertako Chevrolet kontzesionarioaren lagun batek Danen aita zaldi-gurdiarekin zintzilikatu zuen.Beraz, benetan gertu al gaude Dan Fletcher Hemi Challenge-n ezagutzeko?"Denbora guztian pentsatzen egon naiz", esan zuen Fletcherrek."Hemi kotxe horiek ez dira guztiz birakagarriak euskarri-kotxeak".Fletcherrek motorraren konbinazioa aldatuko al du eta Super Stock Camaro honen joko-plan bera jarraituko du?«Nork daki», esan zuen Fletcherrek."Nire aitak auto hori erosiko balu, historia oso bestelakoa izan daiteke".